Архив журналиста

1256   4
Далеко не каждая хорошая страна может похвастаться такой железной дорогой, как в Нидерландах.

Поезда здесь ходят как трамваи, у меня не получалось ждать дольше 10 минут. Зачем нужен автомобиль, если быстрее и удобнее на поезде?

1.


Густая сеть железных дорог позволяет доезжать в соседние города (сотня-другая километров) быстрее, чем киевляне добираются из Святошинского района в Дарницкий, преодолевая 30 километров на маршрутках и в метро.

Живешь в селе, работаешь в городе, и не испытываешь никаких неудобств.

Причем, запредельных скоростей нет.

Из Утрехта в Амстердам за 35 минут, из Гааги в Амстердам 45 минут, а 126 километров от Эйндховена до Амстердама поезд преодолевает за 1 час 17 минут, то есть скорость где-то 100 км/час. Для сравнения, украинские корейские "Интерсити" разгоняются по украинским дорогам 80 км/час (хотя могут до 160, но страшно), а обычные украинские поезда ползут со скоростью 43 км/час.

Важнее, что нидерландские "Интерсити" ходят каждые 10-15 минут.

2.


3. Это салон 2 класса.


4.


5. За стеклянной перегородкой 1 класс.


6. В 1 классе на один ряд кресел меньше и полный комплект подлокотников.


7. Поезд со стороны.


8. Железнодорожное полотно огорожено на всей протяженности, просто так перебежать не получится, и это правильно. Составы проносятся практически каждые три минуты, не добежишь.


9. Переезды автоматические.


10. Другой распространенный тип поездов.


11. Внутри почти как трамвай, только с туалетом - он посреди салона, раскрашен разноцветной мозаикой.


12. Здесь второй класс поскромнее.


13.


14. А чем отличается 1 класс, кроме цвета кресел, я не понял.


15.


15. Есть еще такие.


13. И такие - если очень хочется, можно прилечь.


14. Еще один тип кресел.


15.


16. Естественно, имеются места для велосипедов и колясочников.


17.


18. Перрон в маленьком селе, здание вокзала отсутствует.


19. Здесь персонала нет, но есть две кнопки - информация и полиция.


20.


21. А это вокзал в Роттердаме.


22. Смотрится просто великолепно. У меня было стойкое ощущение, что я попал в компьютерную программу и все вокруг нарисовано.


23. Вход в метро у вокзала.


24. Народ активно использует пространство рядом с вокзалом и внутри здания для развлечений и общественных нужд.


25. Место не занято ларьками и парковками, как на киевском вокзале. И менты не приклепываются со своим "не положено".


26. Внутри.


27. В метро можно спуститься и отсюда, на лифте.


28. Еще одна тусовка - просят всех желающих рассказать что им нравится в Роттердаме и что они хотели бы изменить.


29. Люди вносят свои предложения, хотят улучшить город.


30. И, знаете, у них получается. Роттердам покажу позже.


32.


33. Выход к поездам.


34. Платформы.


35.


36. Вокзал в Утрехте.


37. Вот он целиком.


38.


39. Клумба у вокзала. Простенько, но со вкусом. Вообще, пафос и понты - это не о Нидерландах.


40. Пешеходный мост над железнодорожным полотном.


41. На мосту велосипедная дорожка и растут деревья.


42.


43.


44. На мост можно подняться в лифте.


45. Вокзал Утрехта. С красным галстуком сотрудник справочного бюро. Всё расскажет и покажет.


46. Хотя заблудиться или что-то не понять здесь трудно. Простота, удобство, доступность.


47. Здесь народ тоже развлекается. Поставили монитор и играют в старую добрую змейку. Любой может подключиться со своего смартфона и поиграть.


48. Платформы.


49. Похоже, это помещение с кондиционером. Если жарко, прячешься туда. По другой версии, это резервация для курильщиков.


50.


51.


52.


53.


54.


55.


56. Всем известное здание вокзала в Амстердаме из другой оперы.


57. Но и здесь пристроили что-то новое.


Рядом с вокзалами огромные велопарковки. Это удобно - велосипед, поезд, велосипед.

56. Привокзальные велопарковки в Амстердаме.


57. Утрехт.


58.


59. Алкмар.


60. Сельская велопарковка возле станции.


61. Велосипеды, кстати, здесь воруют.


62. В контейнерах прокатные велосипеды железной дороги, более 300 пунктов на станциях по всей стране. Суточная аренда такого велосипеда - 3,85 евро. То есть, велосипеды - часть системы железной дороги. Это кроме велопарковок.


63.


64. Двухэтажная велопарковка возле какой-то станции.


65. А так укладывают плитку на платформах.


66. Совсем забыл, на дверях вагона вы видите значок Wi-Fi. Бесплатный интернет во всех поездах. И он реально работает. В некоторых вагонах под каждым креслом - разъемы USB.


67. Скорость не очень, но хватает.


Как-то так выглядит железная дорога здорового человека.

UPD. Спасибо Anton Nagolyuk, рассказал в комментах, что с прошлого года железная дорога Нидерландов на 100% запитывается от ветрогенераторов. Все поезда. А это 600 000 пассажиров в день. Сначала они планировали полностью перевести поезда на сгенерированную ветром энергию только в 2018 году, но достигли цели на год раньше. В это трудно поверить, совершенно другой мир - https://www.theguardian.com/world/2017/jan/10/dutch-trains-100-percent-wind-powered-ns.


0

    • 0
      ... 36.173
      Аноним
      2018-06-20 13:28:37
      хохлы знают только один Роттердам, который соответствует эволюционному уровню
      • 0
        ... .28.74
        Аноним
        2018-06-21 12:25:16
        Санька, нє возвращайся нікогда, живі там для сєбя! Тут жизні нєт!
        • 0
          ... 105.93
          psy diot 0
          2018-06-21 16:18:24
          В поездах контроллеры часто ездят?
          • 0
            ... 11.11
            pauluskp +159.78
            2018-06-21 16:23:12
            На постоянной основе. Если едешь не одну остановку, точно подойдут и проверят билет.
          Комментировать через:
          Имя:
          Отправить
        Прямой эфир
        ©2012-2015 Блогер pauluskp Все права защищены.
        Использование материалов сайта разрешается только с указанием прямой активной ссылки на сайт.